亚洲一区二区av,日韩一区二区制服丝袜,涩爱av蜜乳蜜臀一区二区三区,韩国三级伦理强暴片,国产一级成人片免费视频野外,在线精品一区二区三区视频,一区二区三区免费福利在线视频,日韩东京热无码人妻,毛片一区二区三区无码蜜臀

當智慧燈桿的投資很大，而收益很小的時候，無論對政府還是社會資本而言，都不會大規(guī)模地投入，只會在特殊場景進行少量的建設，比如在城市窗口的道路、智慧園區(qū)、智慧小區(qū)和風景區(qū)進行智慧燈桿建設。

未來，智慧燈桿的發(fā)展道路會緩慢而漫長，其主要驅動力來源于3個方面。

是城市基礎設施的進化。隨著經濟的發(fā)展，城市基礎設施也要更新?lián)Q代，在未來的十年里，城市的基礎設施逐漸被替換為具備復合功能的路燈桿，但是這個過程十分漫長，不會出現(xiàn)突然的爆發(fā)。

第二是5G毫米波的應用。當前5G網絡的部署使用的是6GHz以下的頻段，對道路上的微基站建設需求量不大，當5G使用24.5GHz以上頻段時，對智慧燈桿的需求會越來越大。

第三是車聯(lián)網連接基礎設施的需求。智能駕駛的發(fā)展有兩個方向，一是汽車的智能化，二是汽車的網聯(lián)化。汽車的網聯(lián)化對道路的基礎設施要求比較高，智慧燈桿剛好能滿足汽車網聯(lián)道路基礎設施的需求，可以更好地引導汽車的行駛，實現(xiàn)真正的無人駕駛。利用智慧燈桿對汽車進行引導，從無人駕駛的風口獲得投資，才能讓智慧燈桿建設進入快車道。

環(huán)境感知系統(tǒng)可以實現(xiàn)溫度、濕度、噪聲指數、紫外線指數、空氣污染指數等基本的環(huán)境感知，但不用在每個路燈桿上都裝備這些傳感器。

在視頻監(jiān)控系統(tǒng)比較完備的情況下，電纜防盜系統(tǒng)和窨井蓋監(jiān)管系統(tǒng)也沒有太大的實際意義。

現(xiàn)在通信非常發(fā)達，一鍵報警系統(tǒng)也沒有太大的必要，增加一鍵報警系統(tǒng)，無論是有線傳輸報警信號還是無線報警，徒增建設成本和誤報警次數。

停車引導系統(tǒng)只在特殊的場景中可以應用，沒有大規(guī)模商用的可能性。

在所有的系統(tǒng)中，最有可能盈利的是信息發(fā)布系統(tǒng)、無線覆蓋系統(tǒng)和充電樁系統(tǒng)，但是這三個系統(tǒng)各存在著不同的問題。

信息發(fā)布系統(tǒng)主要采用LED屏，LED屏幕的價格比較高，對智慧燈桿的成本影響大。此外LED屏技術更新?lián)Q代比較快，人們面對的屏幕也比較多，燈桿的LED高度和大小不利于人們獲取信息，利用LED屏幕做廣告，不能很快地讓智慧燈桿回本。

充電樁系統(tǒng)是智慧燈桿的另一項重要功能，隨著電動汽車和電動自行車的發(fā)展，人們對充電的需求比較高。但是智慧路燈桿要具備充電功能，對基礎電路的要求比較高。智慧路燈桿其他的功能系統(tǒng)需要的是48V直流電，不適用于對大型的電動汽車或電動自行車充電。智慧燈桿就需要部署兩路不同電壓的電纜，增加了智慧燈桿的部署成本。

智慧燈桿的無線覆蓋系統(tǒng)主要是利用智慧燈桿建設無線城市，比如在智慧燈桿上建設Wi-Fi或者無線小基站。無線Wi-Fi城市已經被證明是失敗的案例。利用智慧燈桿建設5G網絡，為時太早。當前運營商建設5G網絡，還沒有進行到利用燈桿站吸收網絡容量的地步，而且利用燈桿站建設5G基站，面臨著頻繁切換的問題。如果利用路燈桿布放5G基站，50米部署一個5G微站。在車速為30km/h的情況下，汽車6秒鐘要穿越一個基站，會非常影響用戶的體驗，這也是運營商利用智慧燈桿建設5G微站遇到的難題。